これは交通流の基礎を学ぶための，インタラクティブな交通流シミュレーションデモです． 交通流とは，道路上を走る多数の車両を流れとして捉えた概念で，渋滞現象などを分析するのに適したものです．
一本の道路上の交通流が標準的な交通流モデルによってシミュレートされています． この道路区間上にはボトルネックが存在します． もし流入量がボトルネック容量を上回れば，交通渋滞が発生します． 流入量とボトルネック容量は操作パネルを使って変更できます． 試してみてください．
「追加情報」のパネルを操作すると，巨視的な交通状態変数，すなわち単位時間当たりの車両通過台数である流率（flow），単位距離当たりの車両存在台数である密度（density），車両平均速度（speed）を計算できます． 車両の流れが激しい箇所ほど流率が大きく，車両が混雑している箇所ほど密度が大きく速度が小さいことがわかります． さらに，交通状態変数を流率-密度関係図として可視化できます． 様々な交通状況を生成した後のこの図には，三角形状のパターンが見いだせるかもしれません． これは流率密度関係（Fundamental Diagram）と呼ばれる，交通流で最も基礎的な関係です．
また，車両軌跡の時空間図を描画できます． この図は，横軸を時間（右ほど将来），縦軸を位置（上ほど下流）とし，個々の車両の軌跡を曲線として表現したものです． 曲線の傾きが大きいほど車両の速度が速いことを意味しています． この図は交通流のダイナミクスに関する外形的情報を全て含んでおり，交通流の解析上非常に重要なツールです． そして，交通状態の時空間図も描画できます． これは，車両軌跡よりも粗い情報ですが，簡潔に交通流のダイナミクスを把握でき，これも重要なツールです．
さらに，累積図も描画できます． これは，ある地点を通過した車両の延べ台数をプロットしたものです． 累積図はボトルネック交通流を解析するためのより単純な方法です． 例えば，"bottleneck"と"upstream end (shifted)"の二つの曲線の間の横方向距離は，渋滞によって生じた遅れ時間を表しています．
交通流モデルとしては以下の2種類が選択できます：Newellの単純追従モデルおよびNagel-Schreckenbergセルオートマトン． Newellモデルは非常に単純ですが交通流の基本的性質を十分再現できるモデルです． さらに，これは標準的なマクロ交通流モデルであるKinematic Wave理論と等価です． Nagel-Schreckenbergモデルはより複雑なモデルです（Newellモデルを拡張したものと位置づけられます）． 渋滞中の疎密波や容量低下現象など，複雑な現象が観察できます． ※専門家向け技術情報：ボトルネック容量は，ボトルネック区間の渋滞密度を減少させて表現しています．
※専門家向け技術情報：ボトルネック容量は，ボトルネック区間の渋滞密度を減少させて表現しています．
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ボトルネック容量は，両モデル共にボトルネック区間の渋滞密度を減少＝停止時車頭距離を増加させて表現しています．